El tren como política de Estado: lo que revelan los datos del sector ferroviario mexicano
Después de varias décadas de un modelo centrado casi exclusivamente en el transporte de carga, fue la administración de Andrés Manuel López Obrador la que reposicionó al tren de pasajeros como prioridad nacional, con el Tren Maya, el Interoceánico y el decreto de 2023 que ordenó la creación de siete rutas adicionales. En lo que va de su administración, la Presidenta Claudia Sheinbaum ha retomado y profundizado esa visión con un plan sin precedentes: más de 3,000 kilómetros de nuevas vías, una inversión proyectada de 1.3 billones de pesos y la creación de una arquitectura institucional para gobernar el sector.
